无锡轩驰今日说业内专家也许，除了各种建设项目和企业提前复工生产外，本轮钢价上涨的原因更多是成本推动。特别是在铁矿石方面，进口62%的细粒矿到岸报价已超过170美元每吨难于缓解，创近10年来新高。
南通中远川崎相关人士表示进行调整，铁矿石报价的大幅波动对钢厂和船厂的生产经营产生了很大影响镀锌钢管，他们期待中国和其他政府部门采取相关措施执行日期，抑制钢价飞涨。
中国船舶工业协会专家表示拓展海外，2008年国际金融危机爆发前后，镀锌钢管如何选择钢材报价和船舶报价几乎同时涨跌。

当时，镀锌钢管的作用新船的报价下跌了29%，而6毫米和20毫米钢板的报价下跌了59%。2016年后技术支持，随着国际原材料报价大幅上涨和“供给侧结构性改革”，船价与钢价走势分离继续下滑，钢价快速上涨，船价持续低位波动。当时有所奢望，新船报价下降了2%现货市场，而6毫米船板报价上涨了126%，20毫米钢板报价上涨了129%。这位专家表示镀锌钢管，从2015年下半年开始，中国部分钢材报价开始出现非理性上涨增加股利，镀锌钢管含义特别是从2015年底到2015年3月，报价上涨势头明显。受铁矿石报价上涨影响，钢材产品报价上涨的频率和幅度日益加大，镀锌钢管生产厂家造成钢材市场供需失衡和报价混乱。甚至有少数公司为了赚取利润而囤积和投机。
“2015年拓展海外，镀锌钢管规格表船板报价从3700元每吨反弹。一开始镀锌钢管，有人预测最多4000多元就能稳定下来。

因此资金投资，到年底涨到4700元每吨，直到现在才停下来。这个市场真的要杀了我们。”江苏扬子江造船集团采购部有关负责人告诉媒体报道，近年来一大奇观，为了抢新船订单空间不大，造船企业之间的竞争几乎白热化，船用钢材报价的上涨更是让造船企业雪上加霜，镀锌钢管计算这不仅导致了原材料采购成本的增加，而且影响了企业的资金成本和周转率。
2015年下半年以来下滑态势，国际钢价呈现上涨趋势。钢厂不断提高钢材出厂价沸沸扬扬，导致钢材现货报价上涨。2015年3月24日，6mm船板报价达到6000元每吨，创下2008年国际金融危机爆发以来的新高；3月25日，20mm船板报价达到5535元每吨，镀锌钢管的作用同比上涨35.7%。其中，与钢价快速上涨相对应的是克拉克森新船报价指数的长期低迷。同期节能减耗，克拉克森新船报价指数仅为128点破解危机，受成本增长推动，镀锌钢管工作原理该指数环比上涨2点。
业内专家预测，受各种因素影响政策微调，2021年钢价不会出现明显回落需求放缓，全年仍将维持高位。造船企业要高度重视和加强成本控制，采取多种措施降低钢价上涨对企业发展的不利影响。。